ウチのメインのキャンパー VW T6 California Beach ですが…
いきなり"ピン！" っていう音と共にワーニングランプが点灯しました。
メーターには3つのワーニング。
左から、ABS、ESC(横滑り防止装置)、タイヤエア圧 の3つ。
あとはモニターには↓のワーニング。
フロントアシストのエラーって事で、ACC(アダプティブ クルーズ コントロール)が使えません。
あと、機能的にはアイドルストップも作動しません。
車の性能面では体感できる実害は特にないですが、機能面としてACCが使えないのは割と不便。
これ、1ヶ月くらい前に最初にワーニング点灯して、その後ワーニング消えたり点いたりしてました。
性能面の症状がないのでこの状態のまま乗れなくもないですが、メーター見るたびにアンバー色の警告灯が目に入ってくるのは精神衛生上よろしくないし、一回ワーニング消えてまた点くときに"ピン！"って割と大きめの音がするのはドキ！っとして心臓にもよろしくない…。
…
って事で、GAKUYAのファクトリー入庫です！
テスターで調べてもらったら、原因はABSセンサーの異常との事。
この不具合はT6でよくある事例みたい。
ABSセンサーのみの故障でも、フェイルセーフ的に関連する色んなワーニングが点くんですね。
4つ各輪に付いているABSセンサーのうち、右前と左後のセンサーが故障してるとの事で、在庫してある新品にソッコー交換してくれました。
テスター診断、部品代金、工賃でセンサー1個3万くらいでした。
並行車乗る上で、細かい部品まで在庫してある主治医がいると安心です！
……
ファクトリーはいつも通り複数台が整備中。
↑の右側のツートンカラーのT6は、下半分のオリーブカラーのラッピングとの事で良い感じ。オーナーマッチングとして中古車サイトに出てた車両で、次のオーナーさんが決まったようで、納車前整備みたいですね。
最近、ちょくちょくGAKUYAの中古車ページにT6やT6.1が出てますね。
VWの伝統のトランスポーターのプラットフォームはT6.1が最後。T7はキャンパーはMQB乗用プラットフォームで、トランスポーターはフォードのトランジットと共通。
VWワーゲンバスの伝統を受け継ぐ最後のトランスポーターベースのキャンパーが欲しい人は、T6やT6.1が最後のチャンス。
メーカー純正のキャンパーはめちゃクオリティが高く、走りも凄く良いのでオススメです！
