【VW T6 California Beach 】タイヤサイズを大きくしてみた！

VW T6 California beach 整備記録。

春になったので、スタッドレス→サマータイヤへ入れ替え。入れ替えついでにサマータイヤは新品導入です。

ウチのVWT6は、スタッドレスは17インチ、サマータイヤは18インチの純正ホイールをそれぞれ使ってるのですが、18インチだとメーカー指定のタイヤサイズは255/45R18。

今回、タイヤ外径を少し上げてみようかなと思い、選んだサイズは255/50R18。扁平率で＋5%。銘柄は ミシュランプライマシー4＋ にしてみました。

ネットで買ったタイヤを近所のタイヤショップ直送で送ってもらって、自分は古いタイヤ付きのホイールをショップに持ち込んでタイヤのみ入れてもらいました。めちゃ楽だったので今後もこの方法を使おう！

……

では、家のガレージで車に組んで行きます！

車をジャッキアップして、まずはスタッドレスを外す。

そして、17インチ→18インチになるのでスペーサーの再設定が必要。毎回これが地味にめんどくさい。

VWT6で18インチの場合、フロントはスペーサーなしでもあまり内側に入ってないけど、リアは少し内側に入るので、25mmのスペーサー入れるとツラが調子良くなります。

スペーサーのボルトは締め付けは160N•m。タイヤのポルトは180N•m。

＜スペーサーの設定については↓に少しだけまとめてます＞

……

ほんで、タイヤも全部組み付けて作業完了！

扁平率が5%上がったので、計算上タイヤ外径で約25mm大きくなってます。

車高としては約12.5mm上がったことになります。

少しだけ迫力が増した気がする。

あと、タイヤが純正指定じゃなくなったので、空気圧をキチンと考える必要あり。

車のドアの所に貼ってある空気圧のラベル↓を参考に、今までは一番下の18インチの所の荷物積載時の310kpaにしてました。

今回のミシュランで、ロードインデックスが103→106になったので、負荷能力は875kg→950kgに上がってます。

なので、空気圧は下げる事が可能で、乗り心地改善ができる。ひとまず20kpa下げて290kpaに設定してみました。負荷荷重的にもう少し下げれるので、乗りながらベストを探したいと思います。

最初、タイヤ選ぶ時、オフ感出すため BF Goodrich トレールテレーンにしようかと悩みましたが、99%舗装路走るし、静粛性考えて最終ミシュランにしました。

T6乗る時は基本高速道路走るので、やっぱし静粛性は大事かなと。

VWT6で18インチホイールにBF Goodrich↓入れる場合はサイズは235/55R18になるので少し注意が必要。17インチがメジャーで18インチは少しレアになります。

リアの25mmスペーサーも良い仕事して、良い感じのツラになってます。

……

組み替え後、少しだけ市街地や高速道路走りましたが、スタッドレスとの比較となってるので確かな事は言えないけど、ロードノイズは確実に減ってます。こんな静かだったっけ？って感じ。かなり良いです。

乗り心地は正直まだ分からんですが、ちょっと間色々と走って評価してみたくなりました。

VWT6ビーチで行く外遊びログ